第一财经记者今日独家获悉，去哪儿等部分机票代理已收到北部湾航空等国内航司的邮件，将于3月5日开始提高国内航线的燃油附加费征收标准。
根据通知，自2022年3月5日（出票日期）起，国内所有航线燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取40元燃油附加费。
据记者了解，按照以往的惯例，国内其他航空公司复征燃油附加费的通知也会陆续发布。
在此之前，国内航线的燃油附加费从2月5日起恢复征收，标准为800公里（含）以下航线每位旅客收取10元，800公里以上航线每位旅客收取20元。此次燃油附加费再度调整，在一个月内翻了一倍。
由于目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，因此，燃油价格的变动直接影响航司征收燃油附加费的标准。
2019年1月5日，航空公司曾暂停收取国内航线燃油附加费，之后的两年多以来，旅客乘坐国内航班，只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
直到进入2021年，航空煤油价格又进入了上行通道，因此停收两年的国内航线燃油附加费于11月5日开始复征，但两个月后，燃油附加费又因为油价的下跌而取消，但一个月后又恢复征收。
此次燃油附加费翻倍提高，与近期燃油价格的飙升不无关系。由于俄乌冲突带来的国际油价飞涨，与国际油价联动的航空煤油价格已经突破6000元每吨，而年初只有4700元每吨。
为了弥补油价上涨带来的成本增加, 燃油附加费作为固定收入,对航空公司的贡献不小。不过，此次燃油附加费的提高正值春运结束后的淡季。去哪儿网的数据显示，2月末国内航线飞往热门旅游目的地已经出现“白菜价”机票，一些上海、南京出发的航线甚至低至百元，而2月25日-2月27日出行的机票预订量环比上一周也是平缓下降，平均票价为680元。
拓展阅读：
油价上涨恐加剧通胀！美国和盟国讨论释放6000万桶战略石油储备
在俄乌战争推动原油价格突破每桶100美元后，美国及其盟国正在讨论协调释放大约6000万桶战略石油储备。
据三名知情人士透露，目前的讨论重点是美国投放3000万桶石油，其他国家总计释放3000万桶。
知情人士还表示，目前还没有做出最终决定，各方讨论可能还会持续几天，美国正在与国际能源署（IEA）其他成员国协调。
两位知情人士表示，参与磋商的人士还包括来自沙特阿拉伯，阿联酋和其他OPEC+国家的官员。最终决定将在几天内做出，美国官员也在与盟国商讨稍后释放更多库存原油的可能性。
欧盟能源事务专员Kadri Simson周一在紧急会议结束后表示，欧盟国家表达了在适当时候共同参与储备油投放的意愿。“投放储备油是成员国可以使用的一个强有力工具，但必须在合适的时候，”她称。
国际能源署（IEA）执行董事法提赫·比罗尔（Fatih Birol）在推特上表示，该机构将于周二举行一次特别部长级会议。Simson称，她将参加这次会议，协调释放储备油的问题将在会议议程上。
油价上涨恐加剧能源消费国通胀
上周，国际基准布伦特原油价格自2014年以来首次突破每桶105美元，原因是人们担心，来自俄罗斯的油气供应可能会因乌克兰冲突或西方制裁而中断。周一，随着西方国家对俄罗斯实施更多制裁，并阻止俄罗斯一些银行进入全球支付系统，油价大幅上涨。布伦特原油再次涨至100美元上方，恐令能源消费国的通胀进一步飙升。
俄乌危机吓坏了本已紧张的油市，贸易巨头维多集团（Vitol Group）和托克集团（Trafigura Ltd.）预计，三位数的油价将持续很长一段时间。
随着油价上涨，数百万人的生活成本危机可能会恶化，主要能源消费国的领导人为此感到不安。他们正在考虑自2011年利比亚内战以来，首次由IEA协调释放紧急石油储备。
汽油价格上涨对美国总统拜登来说尤其危险。拜登的支持率正在下滑，或将威胁其所在民主党在中期选举中的命运。去年，拜登曾宣布释放战略油储，但却未能控制住燃油价格。分析师指出，由于美国宣布释放的5000万桶油储中的很大一部分属于短期交换，需要返还，这在一定程度上令这一政策的影响打了折扣。
在1991年海湾战争期间，以及2005年丽塔和卡特里娜飓风袭击期间，IEA成员国都释放了原油储备，而这次将是该机构50年历史上第四次进行此类干预。IEA的30个成员国来自经济合作与发展组织(OECD)，包括美国、日本、德国和法国。
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